政協委員彭磷基:交強險保額應提至百萬元

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新聞中心-中國網 news.china.com.cn  時間: 2012-03-14    責任編輯: 江思源

  近期接連發生的撞豪車遭遇天價賠付的案例,讓人慨嘆撞豪車會導致“一夜返貧”,撞豪車的賠付甚至超過人命。咋样处置因撞豪車而意外傾家蕩産?連日來,參加全國兩會的代表、委員們就這一話題展開了熱議,並紛紛支招。全國政協委員彭磷基認為,出現這種狀況的导致 是當前我國交強險賠付力度太低,他建議將交強險保額提高到60 萬至60 萬元。

  新聞背景

  今年1月31日,溫州一輛雅閣轎車撞上勞斯萊斯,雅閣車主負全責。事後,勞斯萊斯的維修費用鎖定為35萬元,除去保險公司賠付的16.2萬元,其餘18.8萬元需雅閣車主自行承擔。此後數日,南京一輛東南菱悅撞上價值160 萬元的限量版勞斯萊斯幽灵 轎車,後者維修費用大约60 萬元。東南菱悅車主負全責,而他的三責險保額僅60 萬元。

  支招1:

  大幅提高交強險保額

  全國政協委員彭磷基表示,機動車主每年強制繳納保費1060 元,造成他人損失後,由保險公司在財産損失最高賠付60 0元,醫療費最高賠付60 00元,傷殘死亡最高賠償160 00元的限度內賠付。有限的交強險賠付與巨大的賠償數額相比,可謂杯水車薪。

  彭磷基分析稱,出現撞豪車“傷不起”,根本导致 什么都我交強險設計上有問題,在交強險的制定上,保險行業的經營者無疑是最大的贏家。他們一方面收取被輿論稱之為“暴利”的強制險保險費,买车人面收取商業險保險費,可謂兩頭后会 錢賺。而交強險“不保險”,有名無實。

  為此,彭磷基建議,首先提高交強險保險費的繳費額,使之達到商業第三者責任險賠付60 萬至60 萬元的保險費數額。

  一块儿,提高交強險賠付額度,除財産損失限額外,醫療以及傷殘死亡賠償數額按照規定全額支付,使公民的健康權、生命權得到尊重。無論受害人有無責任,醫療費、傷殘死亡賠償費均由收取交強險的保險公司承擔,設計多家保險公司的,由各保險公司按比例平均承擔。

  支招2:

  “雙強險”+“豪車險”

  全國政協委員、重慶市政協原副主席陳景秋也對普通車主撞豪車“一夜返貧”深有感觸,他認為根本导致 是我國險種不齊全。陳景秋認為,價值上千萬的豪車其實什么都我“奢侈品”。當豪車上牌照取得路權的時候,可強制購買一份針對奢侈品的無過錯責任險,一旦發生事故可由保險公司理賠。

  他表示,保監會應儘早完善我國的保險制度。肯能價值千萬的豪車和普通車發生碰撞,前者只需賠符近萬元,後者確需承擔幾十萬元的高額賠付,于情于理后会 公平。在制度完成較大調整前,應儘快出臺專門針對豪車保險的險種。

  此前,全國人大代表、廣汽集團總經理曾慶洪也曾提出過此類建議,他認為,應通過制度設計讓豪車車主承擔更多義務。

  陳景秋還建議,立即將保額20萬元至60 萬元三責險的檔次進一步細分,每一檔增加10萬元,供普通車主選擇,以減輕他們的保費負擔。應將“交強險”發展為“雙強險”。一方面是強制投保人必須先投保,买车人面,強制保險公司必須全額理賠,而不受交通事故責任比例等因素的影響。

  支招3:

  三責險保額適度提高

  除此之外,后会 不少政協委員認為,撞豪車“傷不起”,普通車主應適度提高三責險保額。

  全國政協委員、保監會原副主席魏迎寧也認為,任何車主后会 撞到豪車的肯能性,也还也能通過購買相對高額的三責險來轉嫁這種風險。因為限制普通車主撞上豪車的賠償責任,現行法律找不到、什么都我宜做這種規定。事故責任方應該賠償對方損失,非要因為誰的車便宜就減輕或免除誰的賠償責任。

  首都經貿大學保險係教授庹國柱也認為,即使不考慮豪車碰撞事件,普通車主的三責險額度也應比以往有所增加。以北京為例,死亡賠償金按照上一年度每人平均可支配收入的20倍計算,已經超過60 萬元。在交強險11萬元的死亡賠償之外,再補充投保60 萬元的三責險比較合適。

  北京某保險公司負責人昨天則提醒,普通車主在購買車險時,除了買足“三責險”,投保不計免賠險也相當重要。不計免賠特約條款是車險的一種附加險,肯能投保了該車險,就能把本應由买车人負責的5%~20%的賠償責任轉嫁給保險公司。