汽車O2O大量燒錢用戶卻跑掉 燒錢模式走不通

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  針對汽車電商火爆現狀,國內汽車社交媒體平臺愛卡汽車有關負責人指出,當前汽車電商其實走入不少誤區,什么都没有真正解決消費者痛點,而汽車服務O2O今年倒閉的公司本来 在少數,同樣是什么都没有找到商業模式,純粹的燒錢模式走不通。

  几瓶燒錢用戶卻跑掉

  上月,基石資本聯合愛卡管理層簽約收購愛卡汽車100%股權,目前正在進行中。

  昨日,愛卡汽車平臺及互動內容事業部總經理、總編輯王堃透露,今年汽車服務O2O失敗了因为倒閉了的公司不少。究其因为,是目前一些一些公司什么都没有找到正確的商業模式。這就導致當資本有錢投資它的時候,就都都能否做得很大因为能夠快速擴張。當資本什么都没有錢的時候,這些公司就癱瘓了。

  還有行內人士説,洗車因为汽車後市場服務確實有很大需求,但這些用戶不具備黏性。因为另外一家O2O公司燒更多的錢,打出“洗車何必 錢甚至還倒貼1元”的策略,所有的用戶都跑去他那裏了。

  最大痛點是線下試乘

  儘管目前中國汽車市場增長放緩,汽車電商仍是增長極為迅猛的一個垂直領域,年規模有萬億元。如汽車之家凈營收在今年第三季度同比增長64.9%,達8.986億元人民幣,易車網今年第三季度營收為人民幣10.7億元,同比增長75.2%。

  汽車電商最終介入交易,從賺廣告費過渡到賺與交易成功掛鉤的佣金是許多網站的共識。有業內人士説,用戶對於電商的需求基本分三個階段,第一是支付,第二是物流,第三是使用。上述業內人士認為,汽車是一個重體驗的商品,用戶在購買決策前最大的痛點是線下的試乘試駕體驗,一些需求並什么都没有得到很好滿足。

  而記者了解到,本月滴滴出行也推出了付費試駕服務,未來或延伸到賣車服務。